Les salariés de la Compagnie du Blanc-Argent en quête de réponses

Une réunion à huis-clos s'est tenue mardi soir à Romorantin en présence de Jean-Michel Bodin, vice-président de la Région Centre chargé des transports, du directeur régional de Réseau Ferré de France et des représentants du personnel du B.A.

"Le 8 mars, nous avons découvert l'existence d'une convention passée en 2008 entre le Conseil régional et RFF (...) A aucun moment l'existence de ce document n'a été mentionné (...) Pas un mot sur les millions d'euros versés à RFF en 2008 et en 2009 pour que des travaux soient engagés, où est passé cet argent?" Il s'agit ici d'extraits d'un long courrier que le Comité d'entreprise du Blanc-Argent a adressé au président de la Région Centre François Bonneau le 16 mars dernier.

Mardi, à l'occasion d'une conférence de presse à Salbris, le vice-président de la Région chargé des transports, a tenu à apporter quelques éclaircissements au sujet de cette polémique. "C'est un document public, et il n'y a jamais eu de volonté de le cacher, explique Jean-Michel Bodin, cette convention prévoyait de financer un certain nombre de travaux". Ainsi, plus de deux millions d'euros auraient été versés à RFF en 2008 et en 2009, jusqu'à ce que la Région n'interrompe les versements en 2010. "C'est le moment où nous nous sommes aperçus que les travaux engagés ne suffiraient pas à régler la question de la durabilité de la ligne".

En guise de réponse, la Région et RFF ont convié mardi soir les représentants des salariés à une réunion qui a débuté dans une ambiance "électrique" de l'aveu de Christian Subrenat, élu du CE de la Compagnie du Blanc-Argent. "Mr Bodin nous a affirmé que ces deux millions restaient disponibles pour les travaux" rapporte le représentant du personnel. Dans cette convention 2008-2011, à raison du versement d'un million d'euros par an, on arrive donc aux quatre millions mobilisés par la Région. RFF confirme sa participation pour la même somme. D'après les estimations les plus vraisemblables, il manquerait encore trois à quatre millions pour boucler le budget travaux.

Le souci, c'est que l'épineuse question du "tour de table financier" n'est pas encore résolue, loin de là. Les Conseils généraux de l'Indre et du Loir-et-Cher renvoient la Région à ses compétences en matière ferroviaire. De son côté, le maire de Romorantin et président de la Communauté de communes du Romorantinais et du Monestois, Jeanny Lorgeoux, renouvelle ses appels du pied en direction de ses collègues élus. "Nous ne savons plus qui croire, avoue Christian Subrenat, Mr Bodin a l'air confiant sur la participation des collectivités locales, mais nous restons septiques, d'autant que le Conseil général reste ferme sur sa position".

Depuis juin 2010, le B.A. accuserait une baisse de fréquentation de 25%. Une étude relative à la pérennité de la ligne métrique devrait sortir fin mai selon RFF et les travaux pourraient débuter "en septembre" (d'après les propos de RFF rapportés par les salariés) ou "en novembre" selon Jean-Michel Bodin.

_{Nicolas Terrien}

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