Une augmentation qui passe mal chez les chefs d'entreprises

Ces derniers ont découvert cet été qu'Agglopolys a augmenté son taux de taxe transport en le faisant passer de 0,6 à 0,8%. Une décision qu'ils jugent inadmissible et sur laquelle Christophe Degruelle compte tenir bon.

Faut-il y voir un coup de froid dans les relations entre la Communauté d'Agglomération et les représentants des acteurs économiques du territoire? Toujours est-il que ce sont trois élus du monde de l'entreprise particulièrement remontés qui se sont exprimés devant la presse mardi après-midi. "Nous découvrons avec stupéfaction l'augmentation de la taxe transport qui passe de 0,60 à 0,80% de la masse salariale, soit une augmentation immédiate de plus de 33%", dénonce Patrice Veneault, le président du Medef de Loir-et-Cher.

Cette décision a été avalisée par l'ensemble du Conseil communautaire le 31 mars 2011, mais c'est dans le courant du mois d'août qu'un certain nombre d'entrepreneurs du Blaisois se sont manifestés. Une situation qui a alerté les syndicats patronaux. "Ce qui me choque, ce n'est pas cette décision en elle-même, mais le fait qu'elle ait été prise sans le moindre échange avec les acteurs du territoire", explique Yvan Saumet, le président de la CCIT (Chambre de commerce et d'industrie territoriale de Loir-et-Cher).

La réaction du président d'Agglopolys ne s'est pas fait attendre. "C'est un mauvais procès! Il est de la responsabilité des élus de fixer l'impôt en toute liberté, contre-attaque Christophe Degruelle, cela fait plusieurs mois que j'explique que la suppression de la taxe professionnelle est un coup dur pour l'Agglo et qu'elle nous amènera à imaginer de nouvelles recettes fiscales. Ce n'est pas une nouveauté!" Un argument que réfute Patrice Veneault : "C'est faux, tonne le président du Medef 41, à périmètre constant, avec la CET et la CVAE, nous payons plus qu'avant". En effet, ce sont surtout les industries qui ont bénéficié de la suppression de la TP afin d'éviter les délocalisations, "pas les entreprises de commerce et de service".

Pour répondre, Christophe Degruelle sort sa calculette. "La TP Rapportait 34 millions d'euros à l'agglomération et la Contribution économique territoriale nous en rapporte 20, ainsi, ce sont 14 millions d'euros qui sont économisés par les entreprises du territoire. Avec la prévision de recette de la taxe transport (1,8 M), il y a un gain de 12,2 M".

"Le bien-fondé de cette taxe, c'est d'assurer de bonnes conditions de transport pour les salariés", rappelle Yvan Saumet, par ailleurs patron de la Polyclinique de Blois. "La taxe transport va coûter 100 000 euros pour une entreprise de 450 salariés... dont cinq qui prennent le bus!" Le président de la CCIT s'interroge d'ailleurs sur la vocation de cette augmentation. "Agglopolys va passer de 26 à 48 communes et dans le cadre du Plan de déplacement urbain, nous allons imaginer une meilleure desserte des zones économiques", justifie le président de l'Agglomération.

Mais cette hausse ne passe pas. "Inadmissible", "incompréhensible"... Les porte-paroles des entrepreneurs sont particulièrement remontés, Patrice Veneault en tête. "J'ai rencontré des élus qui ne savaient même pas ce qu'ils avaient voté, cela démontre une inculture du monde de l'entreprise et du tissu économique local". Le président du Medef va demander un rendez-vous à celui d'Agglopolys. "Ma porte est ouverte", indique Christophe Degruelle, peu enclin à revenir sur une décision votée par l'unanimité de son assemblée.

_{Nicolas Terrien}

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