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Il y a quelques mois, le Premier Ministre François Fillon se rendait en Irak pour une visite "prospective", avec à ses côtés des entreprises, dont le groupe de BTP Fayat. Une coopération inter-états a été conclue avec un volet formation à destination des ingénieurs irakiens. C'est ainsi qu'une douzaine d'entre-eux effectuent un séjour studieux en France qui les emmènent de Saint-Etienne à Paris en passant par Blois.

Pourquoi Blois? "Le parc routier du Loir-et-Cher est le seul à posséder une centrale d'enrobé", explique Michel Leroux, le premier vice-président du Conseil général chargé des infrastructures routières. En lien étroit avec la Station d'essai du matériel routier (une structure restée dans le giron de l'Etat après le transfert du parc au département le 1er janvier dernier), beaucoup de produits nouveaux sont mis au point et validés à Blois. Il s'agit de revêtements routiers qui intègrent désormais une démarche de développement durable.

Opération séduction?

C'est ce savoir-faire que les stagiaires irakiens sont venus découvrir à Blois. "A mon avis, la France dispose d'un savoir très avancé en matière de routes, commente Albert Sabah, ingénieur au ministère irakien des Ponts et Chaussées, nous avons besoin d'aide en ingénierie et en technologie pour déployer le réseau routier indispensable à notre développement".

A terme, l'objectif de cette action de coopération est de vendre le savoir-faire français en Irak. "Cela nous permet de leur montrer nos compétences et ce que nous sommes capable de leur offrir lorsqu'ils décideront de développer leur réseau", reconnaît Jack Houdin, le directeur de la Station d'essai du matériel routier. Une deuxième délégation d'ingénieurs irakiens est attendue d'ici fin mars, et l'étape blésoise est déjà inscrite dans leur session de formation.

_{Nicolas Terrien}

_{Lundi 15 février 2010}