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"C'est un véritable événement, commente Jean-Luc Brault, conseiller général et maire de Contres, imaginez que les premiers prémices de cette déviation avaient été tracés sur le plan d'urbanisme de la commune il y a 35 ans!". Cette fois, ça y est! Le premier tronçon est une réalité. Il couvre exactement 850 mètres entre la RD 956 (route de Blois) et la RD 102 (route de Cheverny), et est délimité par les deux nouveaux carrefours giratoires sur les deux axes.

Il s'agit de reporter le trafic de transit, notamment celui des poids lourds, en dehors du centre-ville. Il permettra également de fluidifier la circulation dans Contres et d'améliorer la desserte de la zone industrielle. "Contres, c'est 18 000 véhicules/jour, dont 1 500 poids lourds", rappelle Jean-Luc Brault.

"C'est un projet majeur qui est au coeur de nos compétences", commente Maurice Leroy, le Président du Conseil général. "Cet ouvrage est indispensable pour développer le pays Controis et irriguer le sud du département par cet axe nord/sud, "l'épine dorsale" chère à Roger Gomaere" (ancien président du Conseil général, ndlr).

Dans les prochains mois, la deuxième tranche de travaux va se concentrer sur le boulevard de l'Industrie pour rejoindre la D 122 (route de Soings). L'ouvrage devrait être opérationnel dans un an sur cette zone commerciale qui ne cesse de se développer.

La troisième partie rejoindra la route de Selles-sur-Cher et l'échangeur de la A 85 à Chèmery à l'horizon 2012. Le projet de relier la RD 675 (route de Saint-Aignan) reste évoqué, mais sans précision. Toujours est-il que les camions n'auront donc plus aucune raison de circuler dans le bourg de la ville. "On respirera mieux à Contres", se réjouit Jean-Luc Brault.

_{Nicolas Terrien}

_{Lundi 30 novembre 2009}